♫ U2 – Where The Streets Have No Name
Всё началось с улиц.
Даже когда едешь по городу в кромешной тьме и сна ни в одном глазу, удаётся разглядеть фасады невысоких кирпичных домов, вывески пабов и ирландские слова на указателях, почувствовать левостороннее движение и сильно не поверить тому, что происходящее имеет какое-то отношение к реальности. Дублинская действительность привела меня в сильный культурный шок и он из меня так и не выветрился.
Попав в Дублин, вы вряд ли сразу осознаете, что это столица целого государства. Когда я отправила пару первых фото родным, получила ответ вроде: «Что это за захолустье?» В каждой шутке есть доля правды. Дублин (как бы city) действительно больше похож на пригород (как бы town) или огромную съёмочную площадку, в которую заселили людей и запустили туристов. Из-за этого всё казалось нереальным и даже сказочным.
Здания в основном кирпичные и не достигают больше 2-3 этажей, если не считать музеи, замки, банк и таможню. Визуально это создаёт какое-то непередаваемое чувство внутреннего комфорта. В турецком Бодруме такая же ситуация связана с сейсмической активностью. А случай Ирландии – скорее всего с островным типом. No idea, если честно.
Входы в общественные заведения находятся наравне с тротуаром, что довольно диковинно для нас, привыкших куда бы то ни было подниматься по лестницам. Но к этому я быстро привыкла и также быстро отвыкла. Чего не скажешь о дорогах.
Около 5 дней я не могла научиться правильно поворачивать голову при переходе дороги. Из-за смены сторон движения я крутила её влево-вправо по несколько раз, надеясь, что всё-таки угадаю. Готова поспорить, со стороны это выглядело комично. Вообще переход дороги в Дублине – not too big of a problem, так как многие улицы неширокие и я со своими длинными ногами могла оказаться на соседнем тротуаре за 3-4 шага. Везде, где положено, есть светофоры, но большинству пешеходов на них плевать с высоты Дублинской иглы: нет угрозы здоровью и жизни – можно идти. Разумеется, на больших дорогах люди действуют осторожнее. Везде также есть отдельные светофоры для велосипедистов. В России тоже есть такие, но я их не видела, значит не считается.
Сильно порадовала и настолько же удивила чистота практически по всему городу – ни соринки, ни окурка, ни объедка на тротуарах и пешеходных улицах. Просто каждый день там ездят уборочные машины. Уровень культурного шока заметно возрос.
Дублин – довольно маленький город. И это не выручает от возможности потеряться в нём. Конечно, не с тем первобытным страхом, как в детстве, скорее со здоровым энтузиазмом найтись. Но от долгой ходьбы устают ноги, а в хостеле есть уютная койка, чай, розетки и интересные люди. Только на 4-й, а то и на 5-й день до меня дошло, что Google-карты можно скачать и пользоваться ими оффлайн.
И всё же, если отбросить все страхи и топографический кретинизм, это и есть одна из самых крутых вещей в путешествии – открывать для себя город шаг за шагом, мысленно рисовать собственную карту со своими метками и тропами. Поначалу я запоминала памятники и мосты, потом что-то ещё, и ещё… и впоследствии город сам мне помогал и выводил на путь истинный.
Green Shadows & Liquid Sunshine 